クラッチをOHしました。 重整備なので整備工場で。。。
文言は自分で作業したかの書き方ですが、生憎ノータッチ(笑
前オーナーからバトンタッチしてまだ3年、
走行距離にして約80000キロ。
半クラあまり使わないし、磨耗ではないと思ったけど、
妙にスムーズすぎる発進!!
で、ミッション降ろして空けてみたら・・・
画像のとおりで
ディスク本体とフリクションプレートが
ガタガタになってるではないか!!
ありえん・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
前のAXも
磨耗する前にダンパースプリングが一個吹っ飛んで、
交換せざるを得ない状態だった。
どんな品質やねん!
以前に大量個人輸入したときにクラッチセット買っておいて良かった〜。
クランクシールも折角なので交換。
今年の冬に予備のフライホイールを軽量化しておいたので、
それもこの機会に!
加工前のインジェクション用フライホイール。
加工後。
取り付けて。
クラッチキット交換ですね。
すべて元通り。お疲れ様でした。
文言は自分で作業したかの書き方ですが、生憎ノータッチ(笑
前オーナーからバトンタッチしてまだ3年、
走行距離にして約80000キロ。
半クラあまり使わないし、磨耗ではないと思ったけど、
妙にスムーズすぎる発進!!
で、ミッション降ろして空けてみたら・・・
画像のとおりで
ディスク本体とフリクションプレートが
ガタガタになってるではないか!!
ありえん・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・。
前のAXも
磨耗する前にダンパースプリングが一個吹っ飛んで、
交換せざるを得ない状態だった。
どんな品質やねん!
以前に大量個人輸入したときにクラッチセット買っておいて良かった〜。
クランクシールも折角なので交換。
今年の冬に予備のフライホイールを軽量化しておいたので、
それもこの機会に!
加工前のインジェクション用フライホイール。
加工後。
取り付けて。
クラッチキット交換ですね。
すべて元通り。お疲れ様でした。
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