タイミングベルト等の交換。
自分では手におえないので整備工場で。
前回ヘッドOH時に換えてから6万キロ走行なのでそろそろということで。
まだ使えるかもしれないけどウォーターポンプ、ヒーターホース、アッパーホース
、フロントクランクリップシールを交換。
圧が掛かるヒーターホースとアッパーはクーラント
抜くのでついでに。
ウォーターポンプも漏れなく問題なかった。
が、しかし、クランクシール近辺からオイルが大量に漏れている。
新品に換えたのに・・・。
交換前は一滴も路面に付着してなかったが、毎日10センチくらいの
オイルマークが!
オイル固めのに換えて様子見る予定。
在庫のモチュールにしようかと思ったけど
ケンドルにしようかな。
クランクシールは新品に換えても逆効果もあるかもしれない。
漏れていなければソッとしといたほうがいいのかな。(悲)
追記:シャフトのほうの磨耗もあるらしいです。
そこって定期交換部品??
追記2:クランクシールの装着に
問題があったそうです。。。。
残念なことです。
自分では手におえないので整備工場で。
前回ヘッドOH時に換えてから6万キロ走行なのでそろそろということで。
まだ使えるかもしれないけどウォーターポンプ、ヒーターホース、アッパーホース
、フロントクランクリップシールを交換。
圧が掛かるヒーターホースとアッパーはクーラント
抜くのでついでに。
ウォーターポンプも漏れなく問題なかった。
が、しかし、クランクシール近辺からオイルが大量に漏れている。
新品に換えたのに・・・。
交換前は一滴も路面に付着してなかったが、毎日10センチくらいの
オイルマークが!
オイル固めのに換えて様子見る予定。
在庫のモチュールにしようかと思ったけど
ケンドルにしようかな。
クランクシールは新品に換えても逆効果もあるかもしれない。
漏れていなければソッとしといたほうがいいのかな。(悲)
追記:シャフトのほうの磨耗もあるらしいです。
そこって定期交換部品??
追記2:クランクシールの装着に
問題があったそうです。。。。
残念なことです。
コメント
コメント一覧 (2)
メカニックも人間なので間違いはある、、、ということです。
間違いを認めるか認めないか、そこは人間力が問われるところです。
いくら腕が良くても、人として問題のある業者さんは
切り捨てたほうが良いです、業者さんのためにも、自分のためにも。
それで、自分の車が維持できなくなったとしても仕方ないこと。
と、ついつい愚痴が(笑
確かにそうかもしれませんね。
切り捨てまではいかなくても距離をとるのは必要でしょうか。
自分の車は特殊ではないですが、コツが必要な部分もあるので
AXを触った経験のある方、若しくはそれに準じた方に
診てもらいたいとは思います。