AXGT セルモーター

セルモーターが・・壊れた?

バッテリーは12.65V。
バッテリー上がりでないみたい。


最近、朝一の始動が鈍かったからなあ。


セルモーターが・・壊れた??



充電系統も先週測ったとき問題なかったので。



セルモーターが・・壊れた???


というわけで交換作業っと。

壊れたのは、前の前の右ハンAXから移植したボッシュの重たくてデカイやつ。

元々付いてた、バレオの黄金色?のズングリしたやつは買ってすぐに壊れたから。



ということで、前のAXから取り外しておいたバレオのD6RAタイプに交換。

セルの場所は奥深く、交換は腰にくる作業です。

しかし、意外にこのD6RAは軽量で楽チンだった。
こんな感じのやつ。
AXGT セルモーター



どうせ腰にきてるならと、ついでにエンジンマウントをハードからノーマルへ。

マウント3点のうち、2番目に簡単デス。
難儀するのが、タイミングベルト側アッパー。
一番しょっぽいのがバッテリ下のMTマウント。

ボルト3本、チャチャッとはずして。
AXGT エンジンマウント



取り付け。
AXGT エンジンマウント



7年くらい使用していた、Gr.N用のちょっと固めのマウントはそんなにヒビもなく、
よく頑張ったほうです。

その前はアルミのリジット(Gr.A用)でしたが車内の騒音がすごかった。
すべてGMCで購入。

触診すると固いは固いけど、劣化した固さなのか、元々の固さなのかは・・・。

上の汚いのがGr.N用、キレイなほうが純正。
AXGT エンジンマウント