この作業をしたときにいつかドラムも新品に。。。

と,言いながらはや1年半。

やっと部品が揃ったので交換してもらった。
ベアリングも交換するのでそれも手配していたけど
適当にポチポチボタン押したので違うのがきた。

どうやら一個は正解でもう一個は不正解

4穴用と3穴用では,ベアリング外径,奥行きが違うらしい。。。
再度一個手配(´∀`*)

さてさて,ドラムにそれを圧入するのですが,プレスの手配を
忘れた!

頑張って人力打ち込みをしてもらった。

ご迷惑おかけしましたね〜,○○さんv( ̄∇ ̄)v

作業のほうは,一度経験したことあるので
大変さはわかってたけど。。。早い!
とある工程を一個増やすだけで1時間かからない!

うーん,場数,経験値,ですな。


ポロンと取れた。

シトロエンAX ドラム



シューはほぼ摩耗無し,シリンダーはまだまだ漏れ無し。
ドラムシールが少しへたってるので持参した謎のシールへ。

シトロエンAX ドラム



装着したドラム。
工業製品の新品はいつ見てもイイ!

シトロエンAX ドラム




旧ドラムは25年無交換でしたが,プレッシャーリミッターが
装着されていないからか,ほぼ遊んでるリア側だからか
距離の割には段差はなかったですなぁ。

○○さんいわく,段差がなくなった分,クリアランスが
減るのでペダルストロークも多少短くなるとか?

試乗すると。。。

うんうん,確かにストローク減ったわww