ドラム交換

この作業をしたときにいつかドラムも新品に。。。

と，言いながらはや１年半。

やっと部品が揃ったので交換してもらった。
ベアリングも交換するのでそれも手配していたけど
適当にポチポチボタン押したので違うのがきた。

どうやら一個は正解でもう一個は不正解

４穴用と３穴用では，ベアリング外径，奥行きが違うらしい。。。
再度一個手配（´∀｀*)

さてさて，ドラムにそれを圧入するのですが，プレスの手配を
忘れた！

頑張って人力打ち込みをしてもらった。

ご迷惑おかけしましたね〜，○○さんv(￣∇￣)v

作業のほうは，一度経験したことあるので
大変さはわかってたけど。。。早い！
とある工程を一個増やすだけで１時間かからない！

うーん，場数，経験値，ですな。


ポロンと取れた。





シューはほぼ摩耗無し，シリンダーはまだまだ漏れ無し。
ドラムシールが少しへたってるので持参した謎のシールへ。





装着したドラム。
工業製品の新品はいつ見てもイイ！






旧ドラムは２５年無交換でしたが，プレッシャーリミッターが
装着されていないからか，ほぼ遊んでるリア側だからか
距離の割には段差はなかったですなぁ。

○○さんいわく，段差がなくなった分，クリアランスが
減るのでペダルストロークも多少短くなるとか？

試乗すると。。。

うんうん，確かにストローク減ったわww

Comments

[1. kkoshik]

進化し続けるAX、さぞかしシアワセな個体。　　リア・ドラムの違いは穴数だけでしたか。　3穴用ならば年式やタイプ等に関係なく装着可能ですよね....。　それでは。

[2. 怪鳥]

はじめてのドラム本体交換なのですごく新鮮で
気持ちいいものです。
ただ，タイヤつけてしまえば何も変わらないんですけどね，パッと見。

ドラムの種類，たぶん。。。としか言えませんが
そうだと思います。
そうであって欲しい（笑
kkoshikさんはまだドラム本体交換未経験ですか？

[3. kkoshik]

AXの設計思想であるところの合理性に照らせば、リアドラムに複数種類を設ける必要なし、という割り切りですね。　ずいぶん前ですがシリンダーの漏れがあって交換しましたがドラム本体はまだです。　　Dixcelのディスクとパッド、昨日発注しました.....他の資金需要とのやり繰りで遅くなってしまいました、はい。
それでは。