さて,リアの怪しいボルトは交換したんで次ぎはフロント。
まずは,Yさんにせっかく探してもらった強度区分の大きいボルト。
安心しきっていたら,黒染めだけの処理なので錆びてきました。。。
うーん,機能的には問題ないが,リア側ボルトを探しているときにそれらしいのがあったんで
交換しちゃいます!
黒染めボルトはなにか他で使いましょう
すんません,Yさんヽ(TдT)ノ
新しいのは強度区分は同じく10.9でクロメート処理のやつ
取り付け。
お次は,シャンクボルト。 ダクロ処理のやつ,強度区分同じく10.9
古いやつ,曲がっておりやす(・∀・)つ
ナイロンナットは三価ホワイトという処理(パッと見,ユニクロに似ている)のやつ。
ブレーキ冷却導風板を外して〜交換。
で,また導風板を付けます(面倒くさい)。
スタビエンドを外すならついでにってことで,最近フロントリップがよく通る道で擦るので
サストップスペーサーをまた入れます。
エンジン側から見るとこんな感じ。
これらのボルト類,さんざん探したあげく,あったのはMonotaROでした(笑
ここはやっぱりお世話になりそう〜。
以上,終了
まずは,Yさんにせっかく探してもらった強度区分の大きいボルト。
安心しきっていたら,黒染めだけの処理なので錆びてきました。。。
うーん,機能的には問題ないが,リア側ボルトを探しているときにそれらしいのがあったんで
交換しちゃいます!
黒染めボルトはなにか他で使いましょう
すんません,Yさんヽ(TдT)ノ
新しいのは強度区分は同じく10.9でクロメート処理のやつ
取り付け。
お次は,シャンクボルト。 ダクロ処理のやつ,強度区分同じく10.9
古いやつ,曲がっておりやす(・∀・)つ
ナイロンナットは三価ホワイトという処理(パッと見,ユニクロに似ている)のやつ。
ブレーキ冷却導風板を外して〜交換。
で,また導風板を付けます(面倒くさい)。
スタビエンドを外すならついでにってことで,最近フロントリップがよく通る道で擦るので
サストップスペーサーをまた入れます。
エンジン側から見るとこんな感じ。
これらのボルト類,さんざん探したあげく,あったのはMonotaROでした(笑
ここはやっぱりお世話になりそう〜。
以上,終了
コメント
コメント一覧 (2)
増し閉めもお忘れなく。
体力の持つ限り,時間の許す限りですが♪
でも,肝になる部分はちゃんとプロに観てもらいます!