ベルギーから届きました。
AX、BX用のサイドウィンカーミニ
ウチのAXに付いてるのは、MさんがらみでO2センサ穴メクラ蓋譲渡の際に
頂いたタイプ。
そろそろヤレてきてるんで方々探したらありました。
あれ、ルノーの箱、、、違う部品が来たのかな?と思いきや、
中身は正解でした。
日本に入ってきているAXに付いてるのは少し大きめ。
車に付けちゃうと気づかないくらいの、どっちでもいいんじゃないの的な部品(笑
個人的にはスッキリして好きですけど〜(^^♪
一見わかんないですよね(笑
って、、、、、小さな喜びでほくそ笑んでいるときに限って
何かあったり?
エンジン掛からないよ!
電圧はと、、、
12.12V!!!!!!
あちゃ〜
履歴みると3年前に交換ですね、でも距離は8000km程度。
普段乗らなくなったとはいえ、3年もてばまあ良いでしょ。
ACデルコ摘出
っと、ミッションマウントもヒビが入って、多少割れもありますなぁ。
画像拡大してやっと気づくという老眼ぶり(-_-;)
って、なにか形状が違和感あったんですが、あらら、少し斜めに
取りつけされてますね!
誰ですか!?
ここはMT降ろしたときにココの担当だった僕ですね(笑
エンジンベイに顔覗きこんで<ご安全に>指さしOKしたはずですが、
老眼の成せるミスでしょうかね。
交換は特に振動ないし、もちっと先送り。
形状的にメインボルトが折れない限りエンジンミッションが落ちることは
ないだろうし、ゴムと本体に斜が入ってるから割れても大丈夫?(≧▽≦)
症状が出ればいつでも交換は可能な状態(確か部品庫にあったよーな)
さて、今度のバッテリーは以前は嫌ってたボッシュにしてみます。
理由は長くなるので割愛しますね。
品番 PSIN-5K
ま、シルバーシリーズと違ってボッシュの廉価版です。
普段乗らないからこそ良いものにしたほうがいいのか、
廉価版を3年スパンで交換していったほうがいいのか、は
色々皆さん持論があるでしょうが、簡単な作業なら車を
触っていたい、どちらかというと”いじり手”なので後者です。
脱着が増えれば、バッテリー取りつけスタッドも伸びたり
縮んだりして良くないことですが、スペース確保したついでに
目視CHK出来る部位もあったりするので一長一短かな。
取りつけ
電圧測定OK!
端子も次回は新品にしましょう(また先送り)
時すでに遅しかもですが、ミッションマウントのズレを補正しました(笑
交換時距離 154,414km
リサイクル商店へ持っていけば意外とお金になるバッテリーですが
今回は買ったところでいくつでも送って処分してくれるということで
今回の前回のACデルコを押し付けちゃいます(笑
こういうのが再生バッテリーとして売られていくんだろうなあ。
今回購入したのも実は再生だったなんてことは、、、ない、、、よね(汗
バッテリー測定器があれば一目瞭然なんだけど。
AX、BX用のサイドウィンカーミニ
ウチのAXに付いてるのは、MさんがらみでO2センサ穴メクラ蓋譲渡の際に
頂いたタイプ。
そろそろヤレてきてるんで方々探したらありました。
あれ、ルノーの箱、、、違う部品が来たのかな?と思いきや、
中身は正解でした。
日本に入ってきているAXに付いてるのは少し大きめ。
車に付けちゃうと気づかないくらいの、どっちでもいいんじゃないの的な部品(笑
個人的にはスッキリして好きですけど〜(^^♪
一見わかんないですよね(笑
って、、、、、小さな喜びでほくそ笑んでいるときに限って
何かあったり?
エンジン掛からないよ!
電圧はと、、、
12.12V!!!!!!
あちゃ〜
履歴みると3年前に交換ですね、でも距離は8000km程度。
普段乗らなくなったとはいえ、3年もてばまあ良いでしょ。
ACデルコ摘出
っと、ミッションマウントもヒビが入って、多少割れもありますなぁ。
画像拡大してやっと気づくという老眼ぶり(-_-;)
って、なにか形状が違和感あったんですが、あらら、少し斜めに
取りつけされてますね!
誰ですか!?
ここはMT降ろしたときにココの担当だった僕ですね(笑
エンジンベイに顔覗きこんで<ご安全に>指さしOKしたはずですが、
老眼の成せるミスでしょうかね。
交換は特に振動ないし、もちっと先送り。
形状的にメインボルトが折れない限りエンジンミッションが落ちることは
ないだろうし、ゴムと本体に斜が入ってるから割れても大丈夫?(≧▽≦)
症状が出ればいつでも交換は可能な状態(確か部品庫にあったよーな)
さて、今度のバッテリーは以前は嫌ってたボッシュにしてみます。
理由は長くなるので割愛しますね。
品番 PSIN-5K
ま、シルバーシリーズと違ってボッシュの廉価版です。
普段乗らないからこそ良いものにしたほうがいいのか、
廉価版を3年スパンで交換していったほうがいいのか、は
色々皆さん持論があるでしょうが、簡単な作業なら車を
触っていたい、どちらかというと”いじり手”なので後者です。
脱着が増えれば、バッテリー取りつけスタッドも伸びたり
縮んだりして良くないことですが、スペース確保したついでに
目視CHK出来る部位もあったりするので一長一短かな。
取りつけ
電圧測定OK!
端子も次回は新品にしましょう(また先送り)
時すでに遅しかもですが、ミッションマウントのズレを補正しました(笑
交換時距離 154,414km
リサイクル商店へ持っていけば意外とお金になるバッテリーですが
今回は買ったところでいくつでも送って処分してくれるということで
今回の前回のACデルコを押し付けちゃいます(笑
こういうのが再生バッテリーとして売られていくんだろうなあ。
今回購入したのも実は再生だったなんてことは、、、ない、、、よね(汗
バッテリー測定器があれば一目瞭然なんだけど。
コメント
コメント一覧 (4)
バッテリーはそう言えば交換後5年経過してました…そろそろヤバイかもせれません((((;゚Д゚)))))))。
いやいや、どうでもいいじゃん的なことを前向きに理解していただき
ありがとうございます(笑
なんか、本国の廉価版AXに付いてるのも見たことあって。
最初頂いたときは、そんなに変わらないかなって思ったけど
付けたらスッキリしてました。
AXはコテコテよりスッキリが似合うのかな?
バッテリー、良いものを使ってるんですね〜、それか乗り方が
良いとか?
5年もてば十分ですね!(^^)v
調査ありがとうございます!(笑
そうなんですね、英国と日本だけがメインなんですね、サイドウィンカー装備。
画像検索とかすると、サイド無しと有りとで半々くらいです。
英国と日本の法規制でしょうか?
AXのフェンダーはプレス金型の段階で、ピアス穴ありなしと2種類の
種別刃を使って作り分けてたんでしょう。
例えば205のラリーに関してだと、少なくとも日本に入ってきてるのは
後付け感バリバリのサイドですよ(笑