ドラム復活 初ヤッコ

雌ねじを舐めてしまったドラムの交換。
リコイルも一瞬考えましたが、場所が場所だけに
安全面でベストな方法としました。
サーキットオンリーなら自己責任だけど、
公道だと迷惑かけることにもなるから。



左リアのみ新品ドラム＆ベアリング組み込み！
折角開腹するのでシューとかホイールシリンダーの点検も。
ホイールシリンダーは漏れなくＯＫだそうです









雌ネジを舐めてしまったドラム内側は
３年前に新品交換してそんなに走行してないので
耳もそれほどなく。
もったいないけどサヨウナラー。



シューは面取りしてもらい



ベアリングシールも交換。



点検点検



ドラム組み込み。






キャップも嵌めて左側終了〜





ついでに右側を点検してもらいます。



キャップが死ぬほど固く、頑張って外してくれました（笑



ホイールシリンダーの点検。こっちはＯＫだけど。。。



こっちは、錆がチョイチョイ、ある、かな？
また次回の課題ということで〜



点検点検



シューの面取り。







右側のドラムの摩耗状態は特にそれなりで問題なし。




フルードも２年経ったので交換してもらいましたが、
１リットルくらい使っても茶色な液が出てくるらしく、
パイプ内部に錆があるのかも？という話でした。。。。。。。。。。。ｶﾞｰﾝ

これからは１年に一回は交換しようっと。
観てくれたＢさんが試走でミッションの入りが気になる〜
ってことで、ヤッコギアオイルとワコーギアオイルのブレンド、
セミヤッコを入れてくれました♪
ついでにワコーズのマジック５という評判の良い添加剤も〜。

以前のワコーズオンリーのときより入りが。。。慣らしで判断しましょうね（笑





追記：10月30日現在
　　　　だいぶ馴染んできたのか、いい感じになってきました！
　　　　セミヤッコが良いのか、マジックが良いのか、、、わかりませんが。