お出かけのポストなど久方ぶり〜。
S君がどれくらいの外出耐久が出来るかテストも兼ねて温泉へ。
少しは自分のエゴも取り込みたいので大井川鉄道へ(笑
かるーく鉄分補給でヘモグロビン濃度アーーーーップ!
数年ぶり?かな。
車で川根温泉というところへ行き、最寄り駅の川根温泉笹間渡から始発駅新金谷へ。
そこからSL急行に乗り、また川根温泉笹間渡へ戻るお子様セットです(笑
宿からの景色、大井川中流。
翌日、予定の駅へ車を置いて新金谷へ向かいます。
ちなみに無人駅ですww
渋すぎる駅。。。
来ました、近鉄オリジナル車両(≧▽≦)
当時の特急車両でしょうか、ゴージャスな内装ですよね〜
でも、整備は必要最低限な感じで台車かボデーからギコギコ音が
いいんです、動態保存してあるだけでOK!
新金谷に到着すると、上りホームに南海電鉄当時物車両?が!!
枯れた感じの当時のオリジナル塗装のまま、渋すぎる!
うーむ、リアルだ。
さて、新金谷には色々保存車両があります。
鉄道模型の素晴らしいジオラマとか。。。。は割愛。
1275形 蒸気機関車
いずも 蒸気機関車 (一畑軽便鉄道)
アプト式路線の客車 スロフ1
ナローゲージなのかボデー細くてね。
向かいの人の足に当たるよ?
そしてSL急行かわね路1号で最短の家山駅まで。
終点千頭そしてアプト式トロッコはまた別の機会にでも。。。
ドーン C10形 8号機
昭和5年製造で主にローカル線通勤車両に使用。
機械仕掛けは色々美しいです、機能美というのかメカ丸出しというか。
美しい機械加工品
客車も当時物で東海道本線を走ってたものだそう。
運転席、計器類いっぱい!
客車内部内装
当時物は何か生々しいものを感じます。
NHKドラマとかのロケでよく使われるようです、一日貸し切り料金も
書いてありましたよ。
汽車の旅も30分で終わり、家山で下車。
石炭の燃える匂い最高でした!
停車したらちょうど東急車両が!!
駅の広告のオモシもレール、断面が良いねえ。
あっという間の汽車旅でしたが、S君は特に変わりなく大丈夫そうでした(笑
これらを動態保存して毎日通常運行されていることは
尊敬に値しますね〜。
まあ、これがセールスポイント、集客の源ですからという意見もありますが
臨時でなく毎日は維持整備も大変でしょうしね。
SLは顔が前しかないので転車が必要です。
これが転車台。
乗っているのはC12形
このあと調子にのって御前崎まで足のばしたら、
S君はご不満なようでした。
早々に帰れば良かったかな?
過ぎたるは猶及ばざるが如し
過ぎたるは猶及ばざるが如し
過ぎたるは猶及ばざるが如し
総括すると、以前乗ったときより楽しく感じて、S君の耐久性は2日くらいが
臨界点だと判明('ω')
年をとって何かノスタルジックなものに共感を覚えたからでしょか(笑
今回の事案を一通り編集してみました。
まあこんな感じ。
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S君がどれくらいの外出耐久が出来るかテストも兼ねて温泉へ。
少しは自分のエゴも取り込みたいので大井川鉄道へ(笑
かるーく鉄分補給でヘモグロビン濃度アーーーーップ!
数年ぶり?かな。
車で川根温泉というところへ行き、最寄り駅の川根温泉笹間渡から始発駅新金谷へ。
そこからSL急行に乗り、また川根温泉笹間渡へ戻るお子様セットです(笑
宿からの景色、大井川中流。
翌日、予定の駅へ車を置いて新金谷へ向かいます。
ちなみに無人駅ですww
渋すぎる駅。。。
来ました、近鉄オリジナル車両(≧▽≦)
当時の特急車両でしょうか、ゴージャスな内装ですよね〜
でも、整備は必要最低限な感じで台車かボデーからギコギコ音が
いいんです、動態保存してあるだけでOK!
新金谷に到着すると、上りホームに南海電鉄当時物車両?が!!
枯れた感じの当時のオリジナル塗装のまま、渋すぎる!
うーむ、リアルだ。
さて、新金谷には色々保存車両があります。
鉄道模型の素晴らしいジオラマとか。。。。は割愛。
1275形 蒸気機関車
いずも 蒸気機関車 (一畑軽便鉄道)
アプト式路線の客車 スロフ1
ナローゲージなのかボデー細くてね。
向かいの人の足に当たるよ?
そしてSL急行かわね路1号で最短の家山駅まで。
終点千頭そしてアプト式トロッコはまた別の機会にでも。。。
ドーン C10形 8号機
昭和5年製造で主にローカル線通勤車両に使用。
機械仕掛けは色々美しいです、機能美というのかメカ丸出しというか。
美しい機械加工品
客車も当時物で東海道本線を走ってたものだそう。
運転席、計器類いっぱい!
客車内部内装
当時物は何か生々しいものを感じます。
NHKドラマとかのロケでよく使われるようです、一日貸し切り料金も
書いてありましたよ。
汽車の旅も30分で終わり、家山で下車。
石炭の燃える匂い最高でした!
停車したらちょうど東急車両が!!
駅の広告のオモシもレール、断面が良いねえ。
あっという間の汽車旅でしたが、S君は特に変わりなく大丈夫そうでした(笑
これらを動態保存して毎日通常運行されていることは
尊敬に値しますね〜。
まあ、これがセールスポイント、集客の源ですからという意見もありますが
臨時でなく毎日は維持整備も大変でしょうしね。
SLは顔が前しかないので転車が必要です。
これが転車台。
乗っているのはC12形
このあと調子にのって御前崎まで足のばしたら、
S君はご不満なようでした。
早々に帰れば良かったかな?
過ぎたるは猶及ばざるが如し
過ぎたるは猶及ばざるが如し
過ぎたるは猶及ばざるが如し
総括すると、以前乗ったときより楽しく感じて、S君の耐久性は2日くらいが
臨界点だと判明('ω')
年をとって何かノスタルジックなものに共感を覚えたからでしょか(笑
今回の事案を一通り編集してみました。
まあこんな感じ。
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コメント
コメント一覧 (12)
Excelで棒グラフの二色分けに近鉄特急の塗色を使ってます......。
ありがとうございます!
結構鉄分補給が好きなかたが判明して
今後いろいろ楽しみですね〜。
AXに鉄分絡めた企画とか(笑
エクセルの色分け、、、そうなんですね(≧▽≦)
産まれも育ちも飯田線沿線育ちのせいか、鉄道好きでした。そういえばみんカラのブログでも鶴見線探訪とか廃線巡りをやったことあります(^^;;。
大井川鉄道はずっと憧れてるのですが未だに行ったことがないです。今年こそ…!
サンキューです!
幼少期は動くものがなんでも好きで
Nゲージに凝った時期もありましたよ(笑
年輪を重ね、こういった枯れた感じのスローな
鉄道に興味が深まりSLにまで手を出してしまったです。
大井川鉄道は桜の時期と紅葉の時期がピークらしいので
是非遠征を〜。
2眼の対象物としても魅力的かも?(*'▽')
シトロエンジャポン等国内でAXの部品探すと
在庫なしステータスが多くなってますね。
国内ですとRKプランニングさんが多少
AXの部品をお持ちのようです。
私は、寿命が来そうなパーツは
事前に海外オークションまたは海外通販店で
買うようにしてますが、突然壊れる部品は
その都度海外から買ってます。
ちなみに、ファンベルトですと4PK1025という
品番がAXのクーラー付き車に適合します。
三ツ星等の国産部品ですが純正買うより安くて丈夫ですよ。
クーラーの制御部分とはコンプレッサのことですか?
当方のファンベルト(ドライブベルト)は前回交換が
三ツ星でした。
ヤフオクで買ったのか、よそで買ったのか覚えがないのですが。。。
http://citroenax.livedoor.biz/archives/52057993.html
現在、クーラーコンプレッサはずしてあるのですか?
それですと、クランクプーリーからオルタネータプーリーの距離を測って、ベルト買うしかないですね。
たとえば、4PK765とか。
4PKとは、リブが4本で、そのあとの数字は全周長さです。
お力になれるかどうかわかりませんが、貴殿の車両の該当部分の写真を見せてもらってもいいですか?
cacahisanaka@yahoo.co.jp
その後いかがでしたか?
もし、こちらをご覧になられてましたら
ご相談したい旨ございますので
メールにてご連絡いただけないでしょうか?
キャブの前期型GTの方でないと相談できない
内容ですので。。。
よろしくお願いいたします。