ガソリンが滲んできてセルモーターまで滴り落ちてきたインマニ。
嫌いな作業ですが、危ないので仕方なく。。。

キャブ、ブレーキ負圧ホース、等々外していきながら観察すると、
マウントブラケット外さないとインマニを外すストロークがないw
ヘッドごとZ方向へ外すなら必要ないんだろうけど。

車上では結構きつい作業になりそうな予想。
シトロエン ブラケット


ナット6点を外して、インマニ取り外し。
3番4番側、ま〜ま〜キレイ。
インマニ シトロエン プジョー



1番2番側、、、2番がえらいことに!
しかもインマニもポートも2番だけ内壁ドロドロ〜。
インマニ シトロエン プジョー


インマニ下部に刺さってるクーラントホースとりはずさなきゃ。
外しました、が、ヘッド側接合面が垂直じゃなく死角となってる。
掃除やりにくそうだ。
インマニ シトロエン プジョー




頑張って腰痛めないように掃除開始!
シトロエン ヘッドポート

シトロエン ヘッドポート


ゴミが入らないように、要らない靴下を挿入。
シトロエン ヘッドポート



ある程度汚れ落として、スタッド外して、スクレーパー登場。
スクレーパー


シャシャシャシャシャ〜、死角なうえにスペースが狭いのでやはり腰がw
シトロエン オイルストーン

シトロエン オイルストーン



次はオイルストーンでだいたいの面を出します。
どうせ液体ガスケット使うのでキッチリはやらない、面倒だよ。
シトロエン ヘッドポート

シトロエン ヘッドポート



スタッドも掃除掃除。
スタッドボルト



インマニもスクレーパー、オイルストーン使って掃除掃除。
地味すぎてつまらないw
citroen ax admission



キレイになったヘッドポート側へスタッドを戻します。
ダブルナット。
citroen ax engine head

citroen ax engine head



さて次回は、例の液ガス塗布して接合作業に入ります。
ヘッド側のほうがインマニよりポート穴径が大きいので
ヘッド側に塗ったほうが良いのだろうか、しかしスタッドが邪魔だ。。。

塗布して5分で組み付けなきゃいかんので手早くやらないとねえ。
プレッシャー( ;∀;)