citroenax 美しく華麗に復活？

長い間トライ＆エラーを繰り返し、
出来る範囲で事故前まで復活した。
ということにしましょ（笑

美しく。。。いや、泥臭くw
華麗に。。。いーや、凡庸にw



その気になればもっと微調整したりも出来るが
もう疲れました。。。

以前の状態を体が記憶していないのと、比較対象となる
同じような個体がなかなかないので、原状回復したのかは
定かではないかな。

事故直後のひどい状態よりはマシになったほうです、きっとそう思いマソ。


事故の影響か、単なる寿命か判断しにくいラジエター加締めからの漏れは
妙なハンドリングとは無関係なので後日また交換することにして。


外して点検した部品は数知れず。

交換した部品は、
新品センタータイロッドジョイントブッシュ。
中古ステアリングギアボックス。
ステアリングシャフトとラックピニオンの接続ボルトナット。
新品タイロッドエンド。
在庫しているタイヤホイール一式。



最後に主治医に回復診断をしてもらい、合格はもらいました（笑

ステアリングを切ってすぐセンターに戻したときの
なんともいえないフニャッと感は、主治医にアドバイスもらった
下記の方法で解消したような？気が？しますｗ

ここはブッシュじゃなくてアウターエンドと同じくボールのほうが
走行時のアライメントずれがないような気もするが。
サクソとか１０６のパワステ車はセンターもボールになってるらしい。

ブッシュの芯穴の外径に適したワッシャを叩き込んで
ブッシュを今よりもっと潰す要領です。




断面表記するとこんな感じ。





このアプローチが良かったのか、ステアリングに伝わる感触に
シッカリ感が出ました。


事故の影響はフロントバンパーにも多大なる影響を与えて
庭に寝かしてありますが、いつかまた復活ということで、純正タイプを。


これで、１１月から続いた物語は、おしまいとします（そうでありたい）！
さようなら〜( ´Д｀)ﾉ~ﾊﾞｲﾊﾞｲ



先日、注文ミスした部品は本国BOで入手することが出来て早速取り付け〜。
新品ゴムは柔らかくていつまでも
触っていたい。。。(笑)
１１００円

Comments

[1. kkoshik]

美しく、華麗な復活の宣言、おめでとうございます!!!! 何と言っても「AX愛」ですね。　関東遠征、お待ちしております。　　それでは。

[2. ともろえん]

美しく華麗な復活、おめでとうございます！こうして復活出来たのはAXへの愛と情熱と知識と技術あっての事ですよね。素晴らしい！今秋は晴れた車山で是非リベンジをしましょう！

[3. 怪鳥]

kkoshikさん

ありがとうございます〜。
泥臭く、汗臭く、です（笑
これ以上は手に負えないのでここでクローズとしました。

原状復帰したかどうかは１００％とはいかないまでも
しばらく走り込みながら様子見ってとこですねｗ

でも、まだ雨天走行のメンタルが戻ってないような（汗

機会があれば、関東攻めさせていただきます！

[4. 怪鳥]

ともろえんさん

ありがとうございます〜。
アドバイスをしてくれた主治医の診断を愚直に
粛々と潰していっただけです。。。

技術は、うーん、どうでしょうね〜、特殊工具も特に
必要ない部品でもあり、エイヤ〜って感じでやってしまったので
結果オーライというのがホントのとこですｗははｗ

今年FBM行けたとして、晴れれば良いのですけどねえ。