中古は所詮中古なのでしょうか?
組み方が良くなかったのか?
ホイールの取り付け方が良くなかったのか?

結局、110キロあたりの激しいバイブは
発生してしまい、タイヤホイールに関して
あとやることは、
新品タイヤを一般的なタイヤ屋さんでなく、
タイヤの見識が深いタイヤ屋さんに
組んでもらう。

それでダメなら諦める。

ちょっぴり特殊なタイヤ屋さん?ですが、
センターホール無しホイールのバランス
も取れる高価なアダプターをお持ちです!

AXって穴あるじゃん。
そーです、穴あるんでセンターホールで
ダイナミックバランス取ればいいんです。

本来ならw

事故の影響でセンターホールが歪んでいたら
そこでバランス取っても実装すると
ダメな場合があるので、穴あるのに
実装状態再現してバランス取ってもらいました。

無理を言って、ホイール単体でブレ点検、
そのブレに合ったタイヤの組み方を
してもらいました〜。

普通のタイヤ屋さんでは見たことない
工程があったりと色々勉強になります。


シトロエン プジョー アダプター ホイール




タイヤは、事故ホイールで履いていたモノの
後継となるヨコハマエコスES31.165/60r14。
一応メードイン日本。

しかし、このサイズ、選択肢がないですね。。
ファルケンもありますが、別セットのホイールに
履かせているので選択から外しました。
Ecos ヨコハマ



近いうちに高速乗る機会あるので
チェックしてきます。


思い入れのあるこのホイール。
日本へは正規ルートで入ってないAXSPORTフェーズ2純正用。
前期TRSで標準だった鉄ホイールとは幅が違って特殊ですw

およそ24年前にファックスオーダーで海外から船便で取り寄せた逸品なので
大切に使っていきたいからとことんやりたいかな。
部品データがアクティブになってるのがコレです。
フェーズ1は13インチで、70扁平履いてるようです。
鉄ホイール シトロエン













追記。
高速100-130あたりのスピードでも
多少のシミーがあるかな?程度まで
格段に良くなりました!

なので、リアも同タイヤをチョイス。
ヨコハマ エコス es31


今年の16週目に生産された新鮮なものです。
トレッド面全域にイボがあるんですが、
これはいったい。。。?(笑)
ヨコハマ エコス Es31




シトロエン AX gt


フロント
ヨコハマ エコス Es31


ヨコハマ エコス Es31



リア
ヨコハマ エコス Es31


ヨコハマ エコス Es31


製造は鮮度抜群
タイヤ製造


タイヤ製造



テスト用のミシュランはドナドナされていきましたw
ミシュラン