コンプレッサをスルーするドライブベルトを
取り付け。
クランクプーリー、オルタネータープーリー間の
距離採寸して4PK750が最適と判定。

色々探してみたら、スズキ純正でぴったりのが
ありました!
スズキ ドライブベルト



コンプレッサでパワー喰われるので、スルーすれば
若干負荷が減るかと思いきや、
エアコン故障でオンにならないので、あまり意味はない。

かも(笑)

通常だとテンショナープーリーの下をベルトが通るが、
この取り付けだと上を通る。
スズキ ドライブベルト



オルタネーター側から眺める。
シトロエン AX エアコンレス


シトロエン AX エアコンレス



そろそろクーラー治すことも頭を過りましたが、
テスト的にやってみた。

どれぐらい耐久性あるのかも様子見。

ここまでやったら、コンプレッサとそれに接続してるホース
くらい外すのもスッキリしていいかも。






もう一点作業を。
随分前に海外から取り寄せたk&nのユニバーサルフィルター。
キャブチャンバー?の純正エアフィルター取り付け部の
外径にマッチする内径75Φのもの、k4.75。
K&n ユニバーサル フィルター


取り付けてバンド締めて完成。
直付けフィルターと比較して
出足から中速まで鋭くなった見返りに
高速域は少し鈍くなる。

まあ総じて乗りやすくはなりました。
シトロエンAX k&n