キーレス装着してもう12年か。。。
アンサーバックは取りあえずスモール出力にしていましたが、
キットの中にハザードアンサーバックも可能な部品がありました。
整流ダイオードというものです、電気の流れが一方通行になるもの。
どこからウィンカー信号線取ろうか考えてみて、一番取りやすそうなココで。
ステアリング撤去、コラムカバー撤去、ウィンカー/ホーン/ライト一体型のレバー外し。
テスター当てて、ウィンカー作動させて、配線図を見ながらチェック。
ビンゴっぽいとこへ仮配線して動作確認。
拡大詳細
動作確認OKでした!
カプラーから信号線を抜き取り、アンサーバック出力線と分岐させます。
こんなとき、エレクトロタップが作業上便利で秒単位で分岐出来るけども、、、
作業スペースが確保出来そうなのとやっぱりタップは接触不良を増やすだけなので
うちにあったこれを。
配線図内のココをカットして分岐させます。
分岐線加工完了!
キーレスシステムのグレーの線と整流ダイオードの組み込まれた線を合体。
信号線から分岐させたところに、その組み込まれた線を取り付けして作業完了。
おつかれさまでした。
もう暑くて色々やってられんくらいですね。。。スポットクーラー欲しい。。。
この集合レバーをコラムに取り付けるとき、闇雲にネジ締めると
ウィンカーレバーが、ある一定の場所で動かなくなりますね。
調整しながらウィンカーレバーの操作が問題ない箇所で本締め。
あとは、ステアリング外してコラムカバー付けて、
またステアリング付けて正規トルク掛けて終了。
動作状態はこんな感じ↓
アンサーバックは取りあえずスモール出力にしていましたが、
キットの中にハザードアンサーバックも可能な部品がありました。
整流ダイオードというものです、電気の流れが一方通行になるもの。
どこからウィンカー信号線取ろうか考えてみて、一番取りやすそうなココで。
ステアリング撤去、コラムカバー撤去、ウィンカー/ホーン/ライト一体型のレバー外し。
テスター当てて、ウィンカー作動させて、配線図を見ながらチェック。
ビンゴっぽいとこへ仮配線して動作確認。
拡大詳細
動作確認OKでした!
カプラーから信号線を抜き取り、アンサーバック出力線と分岐させます。
こんなとき、エレクトロタップが作業上便利で秒単位で分岐出来るけども、、、
作業スペースが確保出来そうなのとやっぱりタップは接触不良を増やすだけなので
うちにあったこれを。
配線図内のココをカットして分岐させます。
分岐線加工完了!
キーレスシステムのグレーの線と整流ダイオードの組み込まれた線を合体。
信号線から分岐させたところに、その組み込まれた線を取り付けして作業完了。
おつかれさまでした。
もう暑くて色々やってられんくらいですね。。。スポットクーラー欲しい。。。
この集合レバーをコラムに取り付けるとき、闇雲にネジ締めると
ウィンカーレバーが、ある一定の場所で動かなくなりますね。
調整しながらウィンカーレバーの操作が問題ない箇所で本締め。
あとは、ステアリング外してコラムカバー付けて、
またステアリング付けて正規トルク掛けて終了。
動作状態はこんな感じ↓
コメント
コメント一覧 (2)
そうなんです、ここだけ近代的なんです(笑)
集中ロックモーターが両側に付いてると
加工が簡単なので付けちゃってます!
ドラレコもかなりお買い得になってきてるので
うちのも取り付けしたいとは思ってます〜