デビル エキマニ 冬眠 純正エキマニ加工

数年前に譲ってもらったdevilのエキマニ。
ゲージスリーブ撤去とかエンジンマウントブラケット切り離しとか、
紆余曲折があったが、
なんとか取り付けてみた。
デビルの刻印カッコいいー。














後付けで追加工されてたミッションとの
締結ステーはGTi用なのだろうか？
30mm程オーバーでした。。。









足りない分にはワッシャーなり追加すれば
良いのだけど、仕方ないので削除。

とりあえずエンジンに火を入れると
タイミングベルト側のフランジ面から
ブスブス。。と、微量の排気漏れ😅

ペラッペラの現在支給される新品ガスケットは
使わずに、既存のノンアスのものを使っても〜。
ペラッペラの悪いやつ↓





フランジ歪んでいたのだろか、うーむ。


という状況から、このタコアシ使うなら
ステー新設、フランジ面歪み修正の要有り。
テーパ拡大してあり、押さえ面が少ないのかな。






定規当てたら数ミリクリアランスが。。




見た目はメチャクチャカッコいいのだけど、
コスト掛かりそうw


devilは当面諦め、純正エキマニに戻そう！

とある情報筋から、少しでもスムーズに排気が
流れるように加工すると良いと聞きました。

この凸形状を切削して高圧ガスが当たらないよーに
するそうです。へぇ。
ただ、鋳物内部がこうなっちゃったというか
ならざるを得なかったのは
表側がボルト座面の逃がしがあるからで。
削りすぎは強度落としますので自己責任🎵



手持ちの電動工具壊れてるので
ひたすらハンドです😢

薄すぎず、スムーズになるよーに
凸形状削除。
体感は出来るのかな(笑)
期待は！！禁物ですね！！



完成。






純正は歪みなしで押さえ面も沢山あるので、
ペラッペラ使ってもいいよね(笑)

ガスケットの潰し面の凸形状をちゃんと
潰せそうです！たぶん！




マウントは、少し潰れていたので、
邪道ですがワッシャー追加してかさ上げを。

これでエンジン平行になったかな。

Comments

[1. Clio2 Makoto]

久々に見ました。
頑張って維持してますね。
最近、AXの中古が高騰して
びっくりしてます。

[2. 怪鳥]

Clio2 Makotoさん

お久しぶりですね！
て、昨年の車山ですれ違いましたね。

Makotoさんもすっかりルノーに
どっぷり、とのめり込んでますよねー。

[3. 養鶏組合の親友]

私も意地で維持しています。高騰って本当でしょうか？

[4. 怪鳥]

養鶏組合の親友さん

よほどのことがない限り維持してるのは
確かに意地ですよね。
中古でまともに走りそうな、ネット情報で
閲覧できるものは50万〜になってます。

10年前は、15万あれば普通に買えましたけどね(笑)

[5. 養鶏組合の親友]

そうなんですね。主治医は末期の４インジェクションのドアのＡＸを私の分のドナーとして5万円で購入したといっていました。私なりに中古車情報を見ていると末期のGTiが多いですね。

[6. 怪鳥]

養鶏組合の親友さん

少し前までは、前期GTグレーがなかなかの価格で販売
されてましたよ。
既に売却済ですが、前期キャブTRSも100万で販売
してました。↓
http://nara.citroen-dealer.jp/cgi-bin/WebObjects/135390c45e6.woa/wa/read/cd1_16aca4b0149_0+1++/

程度の良いのは基本、後期モデルしか選択肢ないようですね。

部品取りを置いておいてもらえる主治医さん羨ましい〜