昨年の車検で残厚を指摘されてたリアパッド。
あまりの高額車検のため、見送りしていたが
ふと見ると。。。

摩擦材がほとんど目視で見えない‼️
プジョー ブレーキパッド




ローターごとどうせ交換なんだから
その時替えれば、と普通なら考えるが。

この車は、リアブレーキローターは
な、な、な、な、な、なんと、
ベアリング一体という罠が仕掛けられてて。


両側交換で六万くらいします。💦

んなアホな。
パッドベースで削ってまったら
えらいことに。


そんなバカらしいローターは磨耗限界まで
使ったる!


てなわけでして、ディクセルのパッドだけを。
プジョー308 リア パッド


ディクセル


ディクセル



外したやつは、ニミリある。。。?かな😱💦
危ない危ない。
20200114_110658



専用の戻しツールでピストン戻し、新しいのを
付けて終了。
プジョー308 ローター


プジョー308 リア パッド


プジョー308 リア パッド



まあ、これで、パッドよりもローター寿命が
先にきますな(笑)

長く乗るわけではないので、これでいいのだ。


これで、四輪とも低ダストタイプ。
家人も満足。

そういえば、C5のフロントピストンは
左右で戻し回転方向違うらしい。

もうわけわからないですね、意味不明です(笑)

トラックのハブボルトみたいに左は逆ネジってのは
なんとなく理解できますが〜。